益阳市是所属湘东南洞庭湖滨湖区的一座四线的地级市,所辖范围包括益阳市(赫山区、资阳区、朝阳示范区)、安化县、桃江县、沅江县级市、南县、大通湖。益阳市城区近年来的发展是有目共睹的,一园两中心、沧水铺东部新区、龙岭工业园、梅岭工业园的大力建设,都表明益阳市从一座农业城市向轻工业城市发展的决心,但是就现在而言效果不算显著,值得欣慰的其中以爱华集团、汉森制药、滨湖柴油机等企业都比较成功。而唯一值得一提的是这里消费比较低,老百姓最关心的房价,一直处于不较高的价位,且由于区域位置较不理想,此地的发展空间可能不大尽人意,这是益阳当地普通老百姓的普遍看法。
益阳江南古城
这些情况表明,益阳的发展正以新型工业化为主要推动力来实现,是可持续的发展,发展的后劲会很强劲,益阳要实现后发赶超也是完全有可能的。益阳定位长株潭的后花园,向东激进,靠拢长沙,殊不知是源源不断地被省会抽血,除了市政府所在地赫山区,其他县市发展十分缓慢,人民大多还是前往广东某生,资阳老城区如同上世纪八十年代的小县城,沅江撤县设市多年,安化勉勉强强赶上了摘除国家级贫困县的末班车,桃江这些年只是引进了一个槟榔厂,南县更是对益阳没有任何归属感,他们出行一般都是前往更为方便的岳阳。
受长沙和珠三角虹吸效应比较大!大部分益阳人出来工作很少留在本地、要么长沙、要么珠三角.
益阳人口基数不大制约了益阳的发展,如今人口还在持续流出,直接影响到了房地产,导致城市扩张慢,受影响的还有招商引资,一个没有人口红利的城市,会有多少企业看得上。
可是有人说对益阳的发展只有四个字怒其不争。就益阳的地理位置来说,其实还是挺有优势的。长沙就不说了,岳阳和常德的经济那可是长期省内前三的存在。而益阳呢,号称历史文化名城,守着得天独厚的区位优势,经济在省内却是经年倒数。
作为湖南地级市之一,近年来,随着湖南经济的整体发展,当地的综合实力也引起了大家的关注。近年来,益阳获得了多项荣誉称号,尤其是在旅游业的发展下,益阳已成为省级著名园林城市和最适合人类居住的城市之一。事实上,对于益阳来说,它自古以来就是著名的“鱼米之乡”就益阳而言,其经济增长取决于其管辖的许多区县的发展。截至2019年,益阳市辖两区三县。沅江市已成为益阳市唯一的县级市,继续带动益阳市整体经济发展。可以说,这是益阳经济可持续发展和增长的右臂。继元江城之后,益阳又添了一位强将,为此,很多人表示,随着这两位强将的发展,益阳有望在未来离开四线城市。

说到这里,我相信你也很好奇。这个强大的将军其实是一个备受关注和期待的国家级益阳高新技术开发区。全区面积55.8平方公里。2002年成为省级高新技术产业开发区,2011年升格为国家级高新技术产业开发区。然而,益阳高新区的前身实际上是益阳朝阳经济开发区。
这个地方之所以被称为益阳强将,是因为它将在未来汇聚成益阳新的经济发夹目标,并有能力推动益阳未来的经济发展。目前,随着经济的快速发展,益阳以先进制造业为主,以传统加工业和现代物流业为相关配套产业。同时,它也以旅游业为新特色,将成为益阳未来新的经济增长点。
面对如此超常规的发展前景,难怪人们会称之为益阳的强将,益阳也表示将在元江市和益阳高新区的领导下,带动益阳的综合实力,帮助益阳快速摆脱四线城市,向三线城市迈进。
事实上,很多人对益阳的未来发展都非常乐观,因为从全境的角度来看,益阳就像一头沉睡的狮子,总有一天会醒来。更加靠近省会长沙,但除其市南县外,其它行政区发展较好
其实能够发展起来也是非常好的,但是湖南整个地方大部分的资源都偏向于长沙了。
我觉得这座城市的发展趋势会越来越好的,因为他们的旅游业是比较发达的。
益阳的区位优势在湖南是非常明显的,靠近长株潭,又是鱼米之乡,交通四通八达,高铁直达长沙,按道理益阳应该排在长株潭之后,领先其它十个地州市,问题就是不行,经济倒数第四,排在十一位,长期发展不起来,人口老龄化,年轻人外流,都不愿呆在益阳,很多空电梯房,还在建,益阳就是城市建设跟上了长株潭,经济不行,人口继续外流,没有工业支撑,益阳是留下人的,只能是农业大市和四线城市
驾车路线:全程约433.3公里
起点:湖南沅江经济开发区
1.沅江市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发,行驶260米,左转进入中联大道
2) 沿中联大道行驶3.4公里,直行进入S204
3) 沿S204行驶18.5公里,直行进入马良北路
4) 沿马良北路行驶1.6公里,左转进入资阳路
5) 沿资阳路行驶2.6公里,直行
2.行驶880米,直行进入长张高速公路
3.沿长张高速公路行驶67.1公里,在雷高路/高星物流园出口,稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶70米,直行
5.行驶390米,左转进入雷高路
6.沿雷高路行驶1.0公里,稍向右转进入马桥河路
7.沿马桥河路行驶5.6公里,右转进入普瑞大道
8.沿普瑞大道行驶2.8公里,左转进入雷锋大道
9.沿雷锋大道行驶600米,右转上匝道
10.沿匝道行驶850米,直行进入长沙绕城高速公路
11.沿长沙绕城高速公路行驶21.8公里,稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.5公里,直行进入京港澳高速公路
13.沿京港澳高速公路行驶284.4公里,朝武汉西/郑州/宜昌/S11方向,稍向左转进入武汉绕城高速公路
14.沿武汉绕城高速公路行驶1.5公里,直行进入武汉绕城高速公路
15.武汉市内驾车方案
1) 沿武汉绕城高速公路行驶700米,朝武昌/三环线/白沙洲大桥/青郑高速方向,稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶750米,直行进入青郑高速公路
3) 沿青郑高速公路行驶11.2公里,过红霞高架桥,直行进入青郑高速公路
4) 沿青郑高速公路行驶50米,直行进入白沙洲大道
5) 沿白沙洲大道行驶3.6公里,朝三环线/白沙洲大桥/汉阳/S15方向,稍向右转进入青菱立交桥
6) 沿青菱立交桥行驶130米,过青菱立交桥约620米后,直行进入三环线
7) 沿三环线行驶910米,到达终点
终点:白沙洲大桥
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